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Waymo将推没有安全员的真无人车,行业人士称希望别炸胡

2020-10-25 12:12:41    文/来自甘肃省张掖市的网友投稿

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来源: 腾讯网-科技 409

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行业普遍认为,自动驾驶要实现完全的无人化至少有5-10年的路要走,不知道Waymo这次公开宣布取消安全员,到底是秀肌肉还是大冒险。

文/AI财经社 唐煜

编/赵艳秋

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真正意义上的的无人驾驶车或许即将来临。

近日,有外国网友在Reddit上贴出了疑似谷歌旗下自动驾驶公司Waymo放出的一封邮件,称乘客的“下一次行程,车内可能没有安全驾驶员”。

邮件标题为“完全无人驾驶的 Waymo 汽车即将上路”,其中写道:

  • 1如果你匹配到一辆完全无人的车辆,Waymo的APP会预先通知你,车里不会有安全员;
  • 2应用程序中会有一个“期望按钮”,你可以点击该按钮了解有关无人驾驶的更多信息;
  • 3行程中你可以完全独享车辆;
  • 4如果在旅途中需要帮助,可以通过汽车的“帮助”按钮或在应用中与支持代理联系。

这封邮件被发送到亚利桑那州凤凰城部分地区使用 Waymo APP 叫车服务的用户邮箱里,他们是Waymo“Early Rider”项目的种子用户,规模在上百人左右。凤凰城是 Waymo 最早展开无人驾驶服务试点的地区。邮件没有披露这些无人车的数量,收费是否有变化,以及会在什么样的限制条件下行驶,Waymo目前也并未出面对邮件的内容做出回应。

今年以来,宣布落地自动驾驶出租车也是国内自动驾驶行业的一个大潮流,继小马智行、百度之后,滴滴年底也将在上海嘉定指定区域上线自动驾驶网约车。但从现在已落地的出租车来看,驾驶座依然配备有一名安全员。百度自动驾驶技术总监陶吉称,“安全员在相当长一段时间内都会存在。”

一位无人车企业CEO看到这则消息后,第一反应是,“希望这次不是炸胡。”

2018年,谷歌在亚利桑那州的Early Rider项目中首次在部分车辆中不设置安全员,早期乘客开始真正乘坐完全无人驾驶汽车。为了安全起见,中间座位顶部也预留了急停和通讯按钮,让乘客自己充当安全员。

接下来一连串的事故给Waymo的野心按下了暂停键。10月,Waymo的自动驾驶车撞上了一辆摩托车,导致骑手被送到了医院,虽然Waymo首席执行官John Krafcik公开发文,澄清这是由于测试员的操作失误引发的,但这番为技术的辩护并没有打消公众对无人驾驶车安全性的质疑。

据The Information 报道,这次事故后,出于安全考虑,Waymo在那些车辆中重新引入了安全员,还安装了摄像头防止员工打盹。

另一位行业人士对AI财经社说,平时的测量数据由车辆记录,但特殊情况,特别是出现问题的时候,技术人员还要进行主动记录,因为这些数据需要特别处理。从这个角度来看,现阶段完全没有安全员在车上也不是很现实。他认为,开展服务区的区域本来乘客数就很少,目前自动驾驶商业化的阶段还不成熟,这件事情PR的意味会更强一些。

9月底,国际知名投行摩根士丹利就判定自动驾驶技术的落地时间超出预期,以行业发展慢、拼车损失将继续增长和对安全驾驶员的持续需求为由,将谷歌Waymo的估值从1750亿美金(约合人民币1.25万亿)降至1050亿美元(约合人民币7478亿元),下调幅度高达40%。十几天后,Waymo就对外发送这封邮件,也许是对公司下调估值的一次侧面回应。

行业普遍认为,自动驾驶要实现完全的无人化至少有5-10年的路要走,不知道Waymo这次公开宣布取消安全员,到底是秀肌肉还是大冒险。

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